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嘉兴在线新闻网     2017-10-17 17:17:05     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  (原标题:网约车记分管理能否遏制打车乱象?_金羊网新闻)

  据《新快报》报道,日前,《广州市网络预约出租汽车驾驶员违章记分管理办法》(征求意见稿)公开征求意见,网约车驾驶员违章将实施记分管理。一年内多次违章网约车司机将被取消营运资质,重新考试拿证“回炉再造”。

  按照相关负责人的说法,对网约车司机进行违章记分管理,是类似于为每名网约车司机建立一个“信用档案”,以便于加大对网约车运营中不规范及违规行为的监管。在建设社会信用体系的大背景下,此一举措堪称是与时俱进。但在具体的操作和执行层面,仍有值得商榷之处。

  根据网约车司机不同违章行为的情节严重程度,分别设置对应的分数扣除额度。从理论层面,这一制度设计,无疑有着很强的针对性。然而,像途中甩客,伪造、变造网约车运输证这种情形倒还方便鉴定,但像违规收费,考虑到网约车实行的是动态调价机制,且是平台自动计费,网约车司机本身并无多少定价“自主权”,在具体的考核中,如何确保公正、客观,防止恶意投诉的情形,应有充分的补漏设计。

  其实,网约车驾驶员并不缺乏信用机制的约束。比如,滴滴目前的服务信用体系中,每名车主就都拥有个人专属的服务信用档案和服务分值,系统将优先派单给服务分较高的司机,帮助其获得较高收入。一旦车主服务分过低,系统则会给予提醒,相应减少派单,服务分过低则将面临被淘汰的风险。不难看出,这种即时性的派单惩处,可能比扣分来得更为直接和严格,对网约车司机有更强的倒逼效果。而记分管理与网约车平台的信用服务体系,在考核项和功能上都有着较大的重叠。这种情形下,与其额外进行记分管理,不妨对接和强化对网约车平台已有的信用服务体系的考核与完善。

  事实上,从去年开始,广州就对出租车司机实行了违章记分管理,在拒载、议价、宰客等方面进行记分考核。对网约车的记分管理应是参照此一体系进行的设计。“一视同仁”的管理当然没问题,可现实层面,网约车如拒载这样的消费纠纷事件本来就相对要少,且具有技术和平台等方面的管理优势,相对而言,传统出租车市场对外部监管的依赖明显更大,需要更多监管资源的投入。但实际中,因拒载、宰客等原因被取消运营资格的出租车驾驶员非常罕见。那么,记分管理对传统出租车服务的改善作用到底有多大?

  较之于包头市近日一刀切叫停网约车运营,广州对网约车的“精细”管理举措,无疑展现了更大的包容性和管理智慧。可把有限的管理资源配置到最需要的地方,方能创造市场与管理效率的双赢。网约车是市场的自发产物,相关企业也拥有相对成熟的管理系统,那么,对于重复的行政监管,大可能减就减,将管理精力放到更需要的领域。而网约车作为一种新的市场业态,也要警惕过度管理,带来对市场活力的遏制。

  编辑:龙


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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